Meias verdades

Uma vez assisti o filme Corra Forrest Corra, e o personagem principal do filme, um gênio, não como o Salsicha que só sabe reclamar, mas um gênio mesmo, usava sempre as meias do lado avesso e quando alguém perguntou a razão ele disse: -É porque as meias são mal feitas as costuras ficam do lado de dentro machucando os pés.
Tirando essa verdade, que a maioria das costuras machucam os dedos, vocês já notaram que temos basicamente três tipos de meia e para mim só uma parece adequada? Há as sociais que são bem fininhas, sempre me pergunto por que?(mas pode haver alguma razão aí, sejamos razoáveis também) Há as esportivas de cano curto que tem uma textura intermediária que me parece correta e as esportivas de cano longo que são sempre muito grossas. Sempre fico procurando uma que tenha a mesma textura da esportiva de cano curto mas com cano longo e não encontro, será que existe alguma razão para as meias esportivas serem tão grossas? Se me disserem que as esportivas são para a prática de esportes (sério?) e por isso são mais grossas, não vão me convencer, 99% das pessoas usam meias com tenis a maior parte do tempo e não praticam esporte e geralmente para praticar esporte, por usar shorts usam meias de cano curto, que por sua vez  são mais finas que as esportivas de cano longo, ou seja, Salsicha chega a conclusão que  a meia esportiva grossa de cano longo não tem a menor razão de existir e pra piorar não temos opções... Acordem fabricantes...

Sasicha metendo o bedelho no mundo das duas rodas.

A irrequieta Salsicha como alguns leitores freqüentes deste blog fantasma devem saber, é uma aficionada das motocas e não  se conforma com as burradas estratégicas cometidas pelos fabricantes. Temos uma infinidade de marcas e modelos, mas quem domina o mercado mesmo são Honda, Yamaha e Suzuki com modelos de estilo e cilindrada parecida e cometendo quase todas  erros estratégicos também parecidos.  As motos partem das 125cc a R$ 5.000,00, temos as intermediárias de 250cc a R$ 11.000,00 e daí pulam pra 600 cilindradas com preço em torno de R$ 30.000,00 será que não está na hora de alguém perceber que tem um mercado aí de 400/500cc em torno de R$ 20.000,00 até R$ 23.000,00 que não está sendo atendido?  A Honda tinha a CB 500 que custava R$ 18.000,00 e foi substituída pela Hornet 600 que custa R$ 33.000,00, a Yamaha tinha a Dragster 650 que custava R$ 23.000,00 e foi substituída pela Midnight 950 custando R$ 33.000,00, a Suzuki tem uma 150, depois pula direto pras Bandit 650 e Boulevard 800 que custam em torno de R$ 33.000,00 e daí só pra 1100 que nem vamos tratar aqui já que não tem preço nem venda popular, detalhe,  eles tem uma 250cc ótima que há anos prometem trazer e nada, tiraram a Savage 650 que custava R$ 18.000,00 de linha pra substituir por nada já que a Boulevard é quase o dobro do preço com apenas 150 cc a mais. É muita burrada e muito consumidor insatisfeito, ta na hora de alguém botar a boca no mundo.  Talvez essa voz de pregador do deserto precise contar uma coisa para os gênios da engenharia e toupeiras dos negócios: Uma moto de 125 a 150cc é para trabalho urbano, uma moto de 250cc é para lazer urbano e eventuais pequenas viagens. Uma moto de 400 ou 500cc é perfeita para viagens com uma pessoa só ou duas eventualmente e motos de 650 a 800 cilindradas  são perfeitas para viagens com garupa o resto é reinvenção da roda, então o apelo é: parem de inventar o que não precisa e se apliquem no que o mercado pede, motos de cilindrada e preço médio, simples assim.